 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Pirelli / Scorpion All Terrain Plus
Всесезонные Шины Pirelli Scorpion All Terrain Plus
| / | R | | Найти |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
Другие модели резины Пирелли
PZero P-Zero Sports Car Winter Sottozero 3 Scorpion Winter Ice Zero Friction Ice Zero PZero Luxury Saloon P ZERO (PZ4) Ice Zero FR Cinturato P7 Powergy Scorpion Ice Zero 2 Ice Zero 2 Scorpion Verde All season Scorpion Verde Ice Zero FR 3 FORMULA ICE FORMULA ENERGY Winter Sottozero 2 Scorpion Winter 2 Scorpion All Terrain Plus Cinturato Winter 2 PZero Winter Cinturato P1 Verde Winter Sotto Zero Serie III Run Flat Cinturato P1 Cinturato All Season SF 2 Cinturato P7 new Scorpion P7 Cinturato Run Flat P-Zero Luxury Saloon Run-Flat Zero Winter PZero Run Flat WINTER CINTURATO Scorpion Zero All Season Scorpion A/T+ Scorpion Winter Run Flat Scorpion Zero Asimmetrico P-Zero Sports CAR Noise cancelling system P-Zero Sports CAR Noise cancelling system ELT Scorpion ZERO PZero Gen-2 PZERO ROSSO Scorpion ATR SCORPION ICE SNOW PZERO NCS P Zero Elect P Zero Winter Elect WINTER CARVING EDGE CINTURATO P7 P7C2 Ice Zero Asimmetrico Carrier Scorpion Verde Run Flat PZERO TROFEO R Scorpion Winter 2 Elect FORMULA WINTER CINTURATO ALL SEASON Scorpion Ice Zero 2 Run Flat New Cinturato P7 Run Flat PZero Rosso Asimmetrico Scorpion Verde Eco WINTER CHRONO Winter Ice Zero 2 Run Flat Winter Ice Zero K1 P-Zero Sports CAR Run Flat P-Zero SUV Scorpion Winter 2 Noise cancelling system WINTER SOTTOZERO P7 Cinturato KS Scorpion Winter 2 Noise cancelling system Elect Scorpion Winter 2 Run Flat Scorpion ATR Plus Atrezzo Eco TL PZERO CORSA SYSTEM Scorpion Zero All Season Noise cancelling system Scorpion Ice Zero 2 К1 SCORPION STR Winter 190 Snow Control Pzero Noise cancelling system Winter 240 Sottozero 2Всесезонные шины Pirelli Scorpion All Terrain Plus: честный обзор без розовых очков
Скажу сразу: я не верю в шины, которые одинаково хороши везде. Физика есть физика. Но когда речь заходит о Pirelli Scorpion All Terrain Plus, у меня не возникает желания поморщиться. Это крепкая всесезонка для внедорожников и пикапов, которая закрывает большинство реальных сценариев: город, трасса, грунтовка, снег, лёгкое бездорожье. Не волшебная палочка, но честный трудяга. И, что приятно, с итальянским характером - в том числе во внешности.
Что это за шина и кому она подойдёт
Pirelli Scorpion All Terrain Plus - это покрышка класса All-Terrain, то есть «все дороги». В названии есть Plus, и он не просто для красоты: производитель усилил боковины, добавил камневыталкиватели и сделал рисунок протектора более агрессивным, чем у обычных шоссейных моделей. При этом шина получила маркировку 3PMSF - знак, что её официально допускают к эксплуатации в суровые зимние месяцы. По сути, перед Вами всесезонный универсал для тех, кто не хочет держать два комплекта, но готов мириться с небольшими компромиссами.
Кому брать? Владельцам кроссоверов, рамных внедорожников и пикапов. Тем, кто живёт за городом, ездит на рыбалку, охоту, дачу, иногда съезжает на грунт. Если Ваш маршрут - асфальт и ещё раз асфальт, а зима с реагентами и плюсовой температурой, смысла переплачивать за AT-рисунок мало. Зато если Вы регулярно видите грязь, щебень, снежную кашу, эта модель раскрывается. По моему опыту, она особенно хороша на тяжёлых машинах, где нужна выносливость, а не погоня за секундами на треке.
Ключевые особенности, которые заметны в деле
- Агрессивный протектор. Широкие канавки и крупные блоки выгребают грязь и снег, помогают цепляться за неровности. На мокрой траве или размокшем чернозёме ведёт себя увереннее, чем многие «паркетные» всесезонки.
- Усиленные боковины. Это не маркетинг: при езде по камням, битому кирпичу, корням шанс порезать колесо ниже. Плюс борт защищает диск от бордюров - мелочь, а приятно.
- Камневыталкиватели. Камни не застревают в канавках, меньше вибрации и риска повредить протектор. Для gravel-дорог и щебёнки - то, что доктор прописал.
- Маркировка 3PMSF. Зимой на снегу и в каше шина держит предсказуемо. Но на льду, честно, чудес не показывает. Это не шип и не фрикционка премиум-класса.
- Акустический комфорт. Для All-Terrain она на удивление тихая. Да, лёгкий гул на 100–120 км/ч есть, но разговаривать в салоне можно, и радио не приходится выкручивать на максимум.
Как ведёт себя на асфальте, грунте и зимой
На асфальте Pirelli Scorpion All Terrain Plus ощущается плотно и собранно. Курсовая устойчивость на прямой хорошая, руль не приходится подруливать. В поворотах, конечно, не спорткар: высокая боковина и внедорожная масса дают о себе знать. Торможение на сухом покрытии - уверенное, на мокром - предсказуемое, если следить за давлением и глубиной протектора. Аквапланирование? Риск ниже, чем у изношенной шоссейки, но на скорости в ливень лучше сбросить. Безопасность важнее понтов.
Грунт, щебень, лесные дороги - вот её стихия. Она гребёт, самоочищается, не мылится в грязи. Лёгкое бездорожье, колея от трактора, песчаный подъём - проходит без надрыва. Но если Вы лезете в глубокое болото или глину по пороги, это не Mud-Terrain. Тут нужны другие зубы. И ещё момент: на мокрой глине любая AT-шина плывёт, так что не обольщайтесь. Голова и лебёдка надёжнее любого протектора.
Зимой картина такая: снег, снежная каша, укатанный наст - хорошо. 3PMSF не просто наклейка, шина действительно едет. Но голый лёд, особенно в повороте или на спуске, - зона риска. Если в Вашем регионе зимой постоянный гололёд, я бы всё равно советовал отдельный зимний комплект. Это не перестраховка, а забота о Вас и тех, кто едет рядом. Всесезонка хороша как «один комплект на большую часть года», а не как замена шипам там, где без них никак. Многое зависит от массы машины, стиля езды и температуры. Универсальных цифр нет.
Плюсы и минусы без прикрас
Давайте по-честному. У этой модели есть сильные стороны, но есть и то, к чему нужно быть готовым. Я всегда говорю клиентам: идеальных шин не бывает, бывают подходящие и неподходящие.
- Плюсы: универсальность, крепкие боковины, 3PMSF, достойный ресурс, комфорт для AT-класса, приятный внешний вид, хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте.
- Минусы: на льду уступает зимним шинам, чуть шумнее обычных шоссейных, может добавить расход топлива из-за сопротивления качению, цена выше бюджетных аналогов, не для экстремального офф-роуда.
Согласитесь, список минусов не пугает, если Ваши задачи совпадают с предназначением. А вот если Вы ждёте от всесезонки поведения спортивной шины на треке или шипа на льду, разочарование неизбежно. Тут ничего не поделаешь.
Кому брать, а кому пройти мимо
Берите, если у Вас пикап, большой SUV или кроссовер, и Вы ищете один комплект на весну, лето, осень и мягкую зиму. Если маршруты - город плюс регулярные вылазки на природу, Pirelli Scorpion All Terrain Plus отработает свои деньги. Она не подведёт на щебёнке, уверенно пройдёт снежную кашу, не заставит краснеть на мокрой трассе. И да, на парковке среди стандартных кроссоверов такая резина выглядит брутально. Мелочь, а настроение поднимает.
Пройти мимо стоит, если Вы живёте в северном регионе с затяжной зимой и гололёдом. Если каждый день ездите по трассе на высокой скорости и цените тишину как в библиотеке. Если Ваш внедорожник никогда не покидает асфальт. И если бюджет ограничен - есть более дешёвые AT-шины, правда, по ресурсу и балансу качеств они часто проигрывают. Тут выбор за Вами.
Практические советы по эксплуатации
- Проверяйте давление минимум раз в месяц, а перед дальней дорогой - обязательно. Недокачанное колесо греется, жрёт топливо и портит управляемость.
- Делайте ротацию каждые 8–10 тыс. км. AT-шины любят равномерный износ, особенно на тяжёлых машинах.
- Следите за глубиной протектора. Для зимы и мокрой дороги 4–5 мм - уже предел, дальше риск растёт.
- Не превышайте разумную скорость на мокром и зимнем покрытии. 3PMSF помогает, но законы физики никто не отменял.
- На льду ведите себя мягче: плавный газ, плавный руль, увеличенная дистанция. Это банально, но спасает.
Что в сухом остатке
Pirelli Scorpion All Terrain Plus - это не попытка усидеть на всех стульях. Это честный всесезонный инструмент для тех, кто много ездит по разным покрытиям и не хочет менять колёса каждые полгода. Она крепкая, предсказуемая, с хорошим зимним допуском и приятным характером на асфальте. Но она не заменит шипы на льду и не превратит пикап в спорткар. И это нормально.
Если Вы ищете надёжного партнёра на большую часть года, присмотритесь к этому «Скорпиону». Он не жалит без причины, но когда нужно - цепляется как следует. А в вопросах безопасности лучше не экономить на иллюзиях. Выбирайте шины под свои дороги, и пусть каждая поездка будет спокойной.
Купить шины Пирелли Скорпион Олл Террейн Плюс в Тихорецке Вы сможете у нас в интернет магазине!