Популярные радиусы:

R10 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R23 R24 R35

Популярная ширина:

110 111 112 135 145 155 165 175 178 185 191 195 205 215 225 235 241 245 254 255 265 267 275 279 285 292 295 305 315 318 325 330 335 343 345 355 381 80

Другие марки с таким типоразмером:

Популярные производители:

Шины 185/60 R14: Ваш верный спутник на дороге

Знакомый многим водителям размер - 185/60 R14. Наверняка стоит на вашей малолитражке или компактном хэтчбеке. И если пришло время их менять, к выбору стоит подойти не как к рутине, а как к важному вкладу в свою безопасность и комфорт. Ведь это единственное, что связывает вашу машину с асфальтом. Согласитесь, не мелочь. Итак, что важно знать? Цифры 185/60 R14 - это не просто код. Это формула, где 185 - ширина протектора в миллиметрах, 60 - высота профиля (это процент от ширины), а R14 - диаметр диска. Такой невысокий профиль даёт неплохую устойчивость на прямой, машина чётче откликается на руль. Но и требует внимания к состоянию дорог - на серьёзной яме есть риск повредить боковину. Это правда. Поэтому давление в колёсах нужно держать в норме, рекомендованной автопроизводителем. Давление - это вообще маст-хэв для любой резины. Какую же резину искать? Всё, конечно, упирается в сезон. Летом вам нужна «липучка» - асимметричный или направленный рисунок протектора, который уверенно отводит воду и не даёт аквапланировать. Смотрите на мягкость состава и наличие всяких ламелей, мелких насечек - они помогают на мокром. Зимой история отдельная. Либо классические шипы против гололёда, либо фрикционные «липучие» шины для мягкой, снежной зимы. Честно говоря, для нашего переменчивого климата шипы часто выручают. Но решать вам. Выбор брендов огромен: от премиальных Continental и Michelin до очень достойных и более доступных вариантов вроде Tigar, Nokian или Matador. Разброс в цене есть, и он ощутимый. Но помните: часто переплата идёт не только за имя, а за конкретные технологии, долговечность и чуть более тихий ход. Иногда лучше взять «средний» сегмент проверенной марки, чем гнаться за супербюджетным неизвестным вариантом. Безопасность - не та статья, на которой стоит сильно экономить. В общем, ищите свой баланс. Ориентируйтесь на отзывы, но больше - на условия, в которых вы ездите каждый день. Узкая просёлочная дорога или городской асфальт? Частые поездки по трассе или короткие перебежки по району? Ответы на эти вопросы и подскажут идеальную пару для вашего автомобиля. Удачи в выборе и лёгкой дороги

Резина 185/60 R14: куда исчезают с дороги шины «классического» размера?

Знаете, есть такие размеры, которые становятся настоящими «рабочими лошадками» для миллионов машин. шины 185/60 R14 – как раз из этой категории. Его часто можно увидеть на популярных иномарках нулевых-десятых годов, да и на многих наших авто он чувствует себя как дома. Но что скрывается за этой сухой маркировкой? Попробуем разобраться.

Первая цифра – 185 – это ширина протектора в миллиметрах. Не много и не мало, золотая середина для компактных и среднеразмерных автомобилей. Ширина отвечает за площадь пятна контакта с асфальтом. Уже – хуже сцепление, шире – может начаться аквапланирование, да и расход топлива подрастёт. 185 миллиметров – это тот самый разумный компромисс, который инженеры подобрали для уверенной езды в самых разных условиях.

Цифра 60 после дроби многих смущает. Это процентное отношение высоты боковины профиля к его ширине. Проще говоря, это высота самой «подушки» резины. 60% от 185 мм – это уже не низкопрофильная спортивная резина, но и не высоченный «пирог» для внедорожника. Такая высота даёт тот самый запас комфорта, когда мелкие неровности дороги гасятся упругим боковином, а не отдаются в руль и позвоночник. Для наших дорог – то, что доктор прописал.

А теперь самое интересное – буква R и число 14. R – это не радиус, как многие думают, а указание на радиальную конструкцию корда. Такие шины сегодня абсолютное большинство. А 14 – это посадочный диаметр в дюймах, который должен в точности совпадать с диском вашего автомобиля. Ошибка здесь недопустима.

Так на что же стоит смотреть при выборе? Во-первых, на сезонность. Летняя, зимняя или всесезонная резина – это фундаментальное различие в составах смеси и рисунке протектора. Всесезонка – это всегда компромисс, и в лютый мороз, и в летний зной она будет уступать специализированной резине. Во-вторых, обратите внимание на сам рисунок протектора. Ассиметричный? Отлично, часто сочетает хорошее сцепление на сухом асфальте с эффективным отводом воды. Симметричный? Надёжный и, как правило, более доступный вариант. И конечно, ищите на боковине индекс скорости и нагрузки. Для спокойной городской езды подойдёт индекс T (до 190 км/ч), но если часто выезжаете на трассу, лучше смотреть на H (210 км/ч) или выше.

Главное – помнить, что шины это единственное, что связывает вашу машину с дорогой. Сэкономить здесь – значит поставить под вопрос всё остальное. Современные покрышки этого размера предлагают потрясающий уровень технологий даже за разумные деньги: улучшенное сцепление на мокром покрытии, пониженный шум качения, увеличенный пробег. Выбор огромен, но суть одна: ваша безопасность и комфорт. И это, согласитесь, не та статья расходов, на которой стоит сильно экономить.

Купить Шины 185/60 R14 в Тихорецке Вы сможете у нас в интернет магазине!