 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Шины Satoya / Размер 175/70
Шины Satoya 175/70
Летние шины 
Зимние шины| | |
Популярные радиусы шины Satoya:
R13 R14 R15 R16 R17Популярные типоразмеры резины Сатоя:
175/70 R13Satoya 175/70 R13: проверенный размер для вашей безопасности и комфорта
Порой выбор шин кажется сложной задачей. Столько брендов, моделей, обещаний. Но если ваш автомобиль требует классического размера 175/70 R13, вы на верном пути. Это тот самый случай, когда проверенная временем геометрия отлично работает на множестве популярных городских и семейных машин. И здесь шины Satoya могут стать очень разумным выбором, о котором стоит поговорить подробнее.
Честно говоря, Satoya – не самый раскрученный бренд на первой полке. И в этом есть своё преимущество. Вы не переплачиваете за громкое имя, а получаете за свои деньги именно резину, а не маркетинг. Производитель давно сосредоточился на создании надёжных, предсказуемых покрышек для повседневной эксплуатации. Для размера 175/70, который часто ставится на не самые мощные автомобили, это именно то, что нужно – стабильность, долгий срок службы и понятное поведение на асфальте.
Что это даёт вам за рулём? Прежде всего, спокойствие. Рисунок протектора в таких моделях обычно делают сбалансированным: он неплохо отводит воду, обеспечивая контакт с мокрой дорогой, и при этом не шумит слишком сильно. Звуковой комфорт – вещь субъективная, но для недорогих шин он часто оказывается на приятном уровне. Резиновая смесь рассчитана на износ, а значит, вы сможете отъездить не один сезон, не заглядывая каждый месяц на шиномонтаж. И это очень приятный плюс.
Давайте смотреть правде в глаза: на сухой дороге летом справятся почти любые покрышки. Но настоящая проверка – это дождь, лужи, размокшая грунтовка у дачи. Вот здесь как раз и проявляется качество. Шины Satoya в этом типоразмере за счёт жёстких боковин и цепких шашек по плечам хорошо держат форму в повороте, не давая автомобилю «поплыть». Вы чувствуете обратную связь через руль, а это основа безопасности. Вам не придётся гадать, как машина среагирует в следующей луже.
Итак, если вам нужна недорогая, но ответственная замена для вашего автомобиля, присмотритесь к Satoya шины 175/70 R13. Это логичный выбор для экономного, но требовательного к безопасности водителя. Такие шины не удивят рекордами на трассе, но они честно отработают каждый километр ваших будничных поездок, бережно доставляя вас на работу, за детьми в школу или на дачу. Порой надёжность и предсказуемость значат куда больше, чем громкие слоганы. Сделайте выбор в пользу спокойствия за рулём.
Купить шины Сатоя в Тихорецке Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Satoya отзывы всего 22 шт
Ох и намучился я с выбором... Перечитал кучу отзывов, голова кругом. А этот Satoya Doro S-54 друг посоветовал, у него Фокус на таких откатал два сезона без проблем. Решил рискнуть. И не пожалел ни разу! На Октавии стоит как влитая. Сцепление отличное, даже на мокром покрытии чувствуешь себя уверенно. Пару раз пришлось резко тормозить электроника даже не пикнула резина сработала на пять. Про шум: на асфальте нормальном тихо, на бетонке гулко, но это и дороги у нас такие. Реально крепкая боковина, за все время ни одной грыжи хотя по ямам лазал. Я в восторге, честное слово. За такие деньги бриллиант.
Офигел от качества, если честно. Satoya Cargo S это зверь. На моем Qashqai стоит такая резина уже третий сезон. Ни грыж, ни порезов. Лазил по грунтовкам, гонял по трассе все гуд. В дождь уверенно держит даже в глубокую лужу влетал руль не вырывает. Минус? Да нету, если не считать слегка повышенный шум на скорости за 120. Но я редко так езжу. Износ пока 20-30%, хотя накатал больше 40к. Бюджетно и надежно. Но это ИМХО.
Брал по акции, не ожидал многого. Ну и правильно. Скажу так: для спокойной езды по чищенному городу вполне. Но если выезжать на лед или плотный снежный накат, то я бы поосторожнее. Пару раз словил снос задней оси в повороте, хотя скорость была 40 км/ч. Ощущение что сцепление на грани. По мокрому асфальту при плюсе ватные, тормозной путь удлиняется. По сухому норм. Шум терпимый, но на старом асфальте гудят. Резина мягкая, думаю на следующую зиму уже лысая будет. Но за те деньги, что я отдал (а отдал копейки), грех жаловаться. Если бюджет поджимает можно брать. Если есть возможность лучше докинуть на что-то более зубастое.
Ох и зима в этом году! Сугробы по колено. Моя Solaris на этих Satoya прям танк. Утром завел, газ в пол и поехал, без раскачек. По сугробам пробивается весело, не закапывается. Понравилось что в колее руль не вырывает, это для меня важно спина больная, любую мелочь чувствую. Расход даже немного упал по сравнению с прошлой липучкой (там был какой-то ноунейм). Минус на ледяной корке при старте в горку немного буксуют, приходится подгазовывать. Но это наверное все нешиповки так. В целом я в восторге. Особенно за такие деньги. Главное не жадничать и не гонять по гололеду в 60 км/ч.
Решила не переплачивать за бренд, и не пожалела ни копейки! Резина Satoya Cargo S встала как родная на мой Логан. Тихая, мягкая, ямы ловит нормально. Прям чувствуется что корд усиленный в поворотах не кряхтит. Муж удивился, что я такую взяла, а я ему: «сам дурак». Катаюсь уже второй сезон, износ минимальный. И ценник приятно удивил. берите не бойтесь.
Ребята, ставлю отзыв для владельцев пикапов. Взял эти шины на Л200 для летних поездок с грузом. Машина тяжелая, так что резина должна быть крепкая Satoya справляется. По асфальту катит нормально, в поворотах не плавает. Но! Грунтовка и песок не ее стихия. Быстро закапывается если колея глубокая. Для легкого бездорожья сойдет, для грязи нет. И еще одно: балансировалась тяжело, весов налепили кучу. В целом, рабочая лошадка не более.
Логан машина простая, и резину я ищу без понтов, но чтоб не подвела. Satoya Doro S-54 взял по совету коллеги, он уже не первый сезон на них гоняет. Что могу сказать за 10 тыщ пробега. Сухо держак отличный можно даже чуть активнее рулить. Мокрый асфальт норм, но лужи глубокие лучше объезжать, чувствуется, что не спорт. Износ пока равномерный грыж нет. За свои деньги железобетонный вариант. Но если вы любите «шашечки» или постоянно таскаете прицеп, лучше смотреть что-то другое. А для обычной езды на работу и за мясом в область самое то. Брал в проверенном магазе, оригинал.
Старую Spectra обул в Satoya по акции, отдал около 12 тысяч за комплект. Пробег небольшой, около 5 тысяч, но уже есть что сказать. Сразу после установки отбалансировались нормально биений нет. В поворотах ведет себя средне, немного кренится, но это и машина старая. По прямой едет отлично. Расход топлива не заметил чтобы вырос. Минус на гравии камни сильно шуршат по аркам, аж жуть. И после дождя на разметке немного плавает приходится руль держать крепче. Для своего бюджета нормально, не развалились, не лопнули. Но если брать, то только для спокойной езды без фанатизма. В дождь не гоняйте будьте осторожны.
Ну, неоднозначные впечатления. Резина реально крепкая, это плюс. На мокрой дороге ведет себя предсказуемо, но не вау. Для спокойной езды идеал а если резко стартануть, то можно поймать легкую пробуксовку. R13 на Рио, наверное, это норма. Зиму она не любит да лето и есть лето. Состав жестковат, на жаре немного дубеет. За свою цену норм, но если у вас трасса плохая, я бы глянул что-то помягче. Так на троечку с плюсом.
Купила по акции, чисто для города. За свои деньги нормально, не фонтан. Субъективно: резина мягковата, ямы на Рио чувствуются но это скорее к подвеске вопросы. На сухом асфальте рулится уверенно, а вот на мокрой разметке... ммм, будьте аккуратнее, как-то резко торможение не случилось покозалось, что срыв есть. Шумноваты для меня, но я привыкла к тишине. Думаю, для спокойной езды без экстрима вполне годный вариант. Не ахти но и не «ведро с гайками». Поживем увидим, как сотрутся.